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涂料每道施工漆膜厚度薄的問題

2023-12-18 09:20:29

這是涂料家的一篇精彩文章。

文章揭示了涂料的噴涂耗量不僅與涂料的體積固含有關,體積固含越高噴涂耗量越低。為了降低涂料的耗量,拼命提高涂料的體積固含,想了各種辦法來提高,剛開始有效,后來體積固含已經超過了競品3%,而且粘度也比競品高,可客戶就是測試說單品涂料耗量多,不合算。

接下來要討論的是耗量更重要的是,還與涂料的涂覆效率(t)相關,涂覆效率是指100g施工狀態的濕涂料有多少克濕涂料留在工件上的比例。對大型施工來講,涂覆效率是一個很重要的指標,既和施工效率相關,又和成本相關,還和環保處理量相關,當然客戶有意見。


通過測試施工粘度,發現比競品低2秒還多。這2秒可是要命的2秒。

于是將配方中的

  • 主體小分子環氧樹脂減掉20%,等固體換成更高分子量的環氧樹脂

  • 增加原配方中30%的底漆專用聚酰胺蠟

測試施工粘度,所欠的2秒提上來了。

測試其他各項性能,通過。

試生產一批,在客戶處做噴涂測試,耗量下來了,幾年的老大難問題解決了。


相信這個機理大家也看出來了!當施工粘度過低時,雖然霧化很好,流平較好,但漆霧的反彈和換氣的浪費也嚴重了,造成涂料耗量增加,既不環保,也增加了成本。

適當的提高粘度,減少了漆霧的反彈,減少了抽風的損失。提高粘度相當于增加了漆霧的粘性

注意:我增加的是高剪切速率下的真粘度,就是下面所說的ICI粘度。增加中低剪切速率的粘度是沒有用的。真粘度才能帶來漆霧的粘性,從而降耗。

圖片


上文總結出:增加油漆涂料的高剪切粘度(ICI粘度)可以改善噴涂施工的上漆量,從而降低耗量。

更進一步,提高ICI粘度不僅可以改善噴涂施工噴涂施工的上漆量,而且可以改善輥涂/淋涂/刷涂等所有施工的上漆量(涂層厚度)。凡是涉及施工上漆量(涂層厚度)問題,都要從提高涂料ICI粘度去解決。油漆涂料每道施工漆膜厚度薄的問題就是涂料ICI粘度的問題。前幾天就接待過浙江一客戶咨詢輥涂線上對比競品上漆量相差近3倍,就是這個問題。


涂料粘度一般用三種粘度(三種粘度計測量)來表征:

1、低剪切粘度(BF粘度),使用Brookfield粘度計測量。罐內防沉,流動流平,抗流掛等與之息息相關。

2、中剪切粘度(KU值),使用stormer粘度計測量。傾倒混合性能(pouring and mixing properties),刷涂量輥涂量(brush loading or roller tranfer),鋪展性(spreading)等與之相關。

3、高剪切粘度(ICI粘度),使用ICI粘度計測量。上漆量涂層厚度(film build),拖刷/粘輥性(brush-drag/roller-drag)與之密切相關。ICI粘度越高,上漆量涂層厚度(film build)越大。ICI粘度越高,拖刷/粘輥(brush-drag/roller-drag)越嚴重。


如何提高涂料的ICI粘度呢?也就是說ICI粘度與什么因素有關呢?

1、基料的種類,比如說EVA乳液就比苯丙乳液的ICI粘度要高,非常粘。

2、基料樹脂分子量越大,ICI粘度一般也會越大。

3、有些流變助劑對提高ICI粘度非常有幫助,比如說水性涂料里的締合型聚氨酯增稠劑就對提高涂料ICI粘度非常有幫助,而水相增稠的羥乙基纖維素/堿溶脹丙烯酸則對ICI粘度幫助較小。


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